ACES Aircombat

Resümee AC WW II WW I und AR am Wochenende in Lüneburg
Hallo und herzlichen Dank für die Komplimente, gebe ich gerne auch an
unsere Küchenbullen Andreas und Achim vom MFG Lüneburg weiter.

Lüneburg 2011 ist passe, es war ein wirklich schöner und gelungener AC.

Die Sonne strahlte uns allen 2 Tage lang ins Gesicht und der starke Ostwind machte es dann doch erträglich. Die Terminverlegung aus dem April in den Mai haben alle Piloten begrüßt. Der Wind war stetig und so hatten alle Piloten die gleichen Voraussetzungen.
Zum ersten Mal habe ich eigenverantwortlich die Planung und Rundeneinteilung erledigt.
(bis auf einen kleinen Schreibfehler in der Rundeneinteilung hat alles gepasst)
Die Abrechnung und CoRe hat Rainer erledigt.

Die Ergebnisse sind online erfasst.

Wir begrüßten insgesamt 26 WW II Piloten, davon 2 neue Piloten, denen es sehr, sehr gut gefallen hat. Olli und Claus. Willkommen bei den ACES.
WW I wurde mit 10 Piloten geflogen.

WW II Ergebnis:

1 Mario B. 1381
2 Rainer H. 1068
3 Stefan K.1034
4 Mark W. 992
5 Jan S. 978
6 Rüdiger K. 918
7 Klaus P. 796
8 Wilhelm L. 653
9 Edgar M 644
10 Rainer L. 641
11 Korbinian H. 614
12 Andreas T. 574
13 Dirk K.-M. 543
14 Fritz P. 542
15 Jürgen R. 506
16 Ewald H. 498
17 Jonas T. 492
18 Peter M. 490
19 Claus von C. 487
20 Berhard H. 479
21 Enrico V. 454
22 Axel G. i 452
23 Daniel L.374
24 Jürgen F. 364
25 Oliver K..233
26 Oliver W. 128


Glückwunsch auch an Korbi, der seine IL 2 Masterpiece Edition eingesetzt hat (Platz 11 und alles heil). Schön, das du auch wieder motiviert bist und dabei warst.

Bin sehr glücklich, alles heil wieder mit nach Hause bekommen zu haben.

Für mich ging es beim WW II bis ins Finale und Platz 7 war dann auch schön.
Die Thun und die Battle brachten jeweils einen Cutt, einen heilen Streamer und volle Flugzeit mit ins Ziel.
Erfreulich war auch die sehr geringe Crashrate und nur eine versehentliche Safety kam vom Ollyman dazu.
Dafür konnte er aber nix, denn Peter Müller hatte seiner Thun nach dem Start das Leitwerk rasiert und die C 36 schlug brandnahe hinter den Piloten ein. Jürgen F. sah sich sogar genötigt, seine berüchtigte "Kampfrolle" einzusetzen um aus der Trümmerzone zu kommen. Ich weiß, es klingt lustig, war aber eine sehr ernste Situation.

WW I war windbedingt etwas schwieriger beim Bodenzielanflug , aber auch hier gab es erfreulich wenig Bruch.

WW I Ergebnis:

1 Stefan K. 1480
2 Jan S. 1246
3 Jürgen R. 1203
4 Fritz P. 1145
5 Rainer H. 1004
6 Mario B. 794
7 Mark W. 680
8 Jürgen F. 591
9 Daniel L. 504
10 Rüdiger K. 234


Die After AC Party war sehr harmonisch, am Lagerfeuer wurde bis weit nach 1 Uhr Nachts erzählt und gefachsimpelt.

Am Sonntag dann das Airrace 1-motorig mit 7 Startern und 2-motorig mit 3 Startern. Das war natürlich dürftig besetzt und ich werde es auch nicht wieder ausrichten, wenn nicht mehr Beteiligung von den Piloten kommt.
Leider verlor Daniel seine Do 335 am Freitag beim Training, genau wie ich meine geliebte rote Corsair.
Ich werde NIE wieder vorm Wettbewerb Testflug machen!!!!

So zum Thema:

Es wurden im 1 mot 3 Rennen mit 3 Piloten a 3 Minute geflogen und die
Rundenzahlen summiert.
Am Ende hatte Georg mit der einzigen Verbenner Kiste (Nanzan) mit 54 Runden die Nase vorn vor Daniel (Race Thun) 50 Runden und Eddy (Corsair F2G) ebenso 50 Runden. Daniel und Eddy haben dann eine Münze geworfen. Die Runden waren zum Teil haarsträubend spannend eng geflogen und das hat richtig Bock gebracht. Leider musste Wilhelm wegen abgeflogenem Motor eine Runde passen, sonst wäre er auch dick im Geschäft gewesen.
Danke hier an Wilhelms Ehefrau Anita für die Winkertätigkeit sowie Rainer und Rossi, die uns die Durchführung ermöglichten als Helfer.

1. Georg B. Nanzan
2. Daniel L. Thun
3. Eddy M. Corsair
4. Jürgen R. Corsair
5. Klaus P. TA 152
6. Peter M. IL 10
7 Wilhelm L. FW 190

Aber es gab noch eine weitere coole Nummer.

Peter M. flog im 1mott-Race seine elektrische IL 10 und wurde an den Breitpylonen von der Beregnungskanone erwischt...feuchter Flacktreffer in Fläche nahe dem QR Servo und glatter Kanzeldurchschuss. Er konnte seine IL aber noch relativ sanft landen.



Das 2-mot-Race endete kurioser Weise im Prinzip schon in der 2.
Kursumrundung in Runde 1.
Jürgen R. verlor seine Me 410 durch Akkubrand kurz nach dem Start und Peter M. seine Bf 110 nach einer Runde durch Kabinenhauben- und Akkuabwurf.
So kam ich wie die Jungfrau zum Kinde und gewann mit meiner Bf 110 diese Klasse als letzer fliegender Teilnehmer.

1. Klaus P. Bf 110
2. Peter M. Bf 110
3. Jürgen R. Me 410


Jungs, ich hoffe Ihr repariert eure Mühlen und bleibt dabei. Ich weiß, dass einige AC Piloten auch schon an der Fertigstellung weiterer 2-motorige dran sind.

Schön, wenn Alle nächstes Jahr wieder bei uns sind, getreu dem
Stadt-Motto: Lieber nach Lüneburg!

Date: 10.05.2011 -- Author: Klaus Petersen

ACES International Aircombat newsletter and ACES High get an own subpage
Hello combat pilots,

now you can get the ACES International Aircombat Newsletter and ACES High at

http://www.aircombat.eu/newsletter.htm

Date: 07.04.2011 -- Author: Uwe Limberg

Update for the contestrules was put online
Hello combat pilots,

the new rules are online with changes for 2011.
You can find them in at
http://www.aircombat.eu/rules.htm

Date: 07.04.2011-- Author: Uwe Limberg

Piotrek, pilot aircombat died
Piotrek Miszczyk, the winner of the BAC 2010 Poland and the 2010 Champion of Poland of WW I and WW II Aircombat, passed away on 20th September
2010 after a long and serious illness. He left us a couple of hours after returning from the contest.

Date: 23.09.2010-- Author: Marian Miszczyk

Bericht EC Mannersdorf
Es war ein schöner Bewerb unter schwierigen Bedingungen ! Wie immer am letzten August Wochenende fand der 3. Österr. AC Bewerb auf der perfekten Anlage des MFC Condor in Mannersdorf südlich von Wien statt. 28 Piloten, darunter 3 Weltmeister wollten trotz schlechter Wettervorhersage Eurocup Punkte sammeln. Die besten aus der Slovakei, einige der besten von den Tschechen, den Slovenen und den Österreichern traten an der Flightline an. Jeweils 7 starteten zur ersten Runde um 11 Uhr bei Sturm und Regen - das gibts nur im Aircombat, trotzdem viele cuts, wenig Ausfälle, alles nur gute Piloten !
Die erste Runde ging an Albert Santner aus Wien, der als einziger 4 cut mit seiner Elektro Thun schaffte , gefolgt von Philipp Mero ,Patrik Svida und Filip Krajcovic mit je 3 cut , wie gesagt bei teilweise starkem Regen und böigem Wind von vorne . Jakub Rampa kollidierte nach einer Minute mit Martin Kiraly, und vernichtete die erste seiner 3 voll GfK Nakajima !
Danach gabs Mittagspause, mit Schnitzel und Kotlett, um den Regen abzuwarten, damit alle unter gleichen Bedingungen fliegen können ! Perfekt gemacht vom wettbewerbserfahrenen Verein Condor, dessen Obmann Martin Knasmillner nicht nur Anmeldung und fehlerfreie Auswertung der 28 - mit sofort ausgehängten Zwischenresultaten fertig brachte, sondern auch noch mitflog !
Zweite Runde ging an den Weltmeister Patrik Svida vor Philipp Mero und Kristian Popivcak mit je 3 cut.
Die Dritte Runde gewann der ex Weltmeister Kristian P. mit 6 ! cut vor Filip K. und der erfogreichsten Dame im AC : Simonetta Batkova aus Bratislava mit je 3 cut !
Gert König`s Fairy - welche Schande - und auch Alber Santner`s Thun wurden in der Höhe über die Safetyline geblasen, beide damit weit zurück ( 17.er und 14.er ) Rampa mit der 3.en Nakajima nach 2 cut wieder in midair collsion nur 12.er - ging vermummt und unter Buuu zur Siegerehrung. Er war vor 5 Wochen 3.er von 140 in der WM Roding/Pösing, und erreichte das Finale nicht ! Das lieben wir am Aircombat, Spitzenpiloten,bestes Material und doch haben andere auch Chancen !
So gings ins Finale: Kristian P.,Filip Kr.,Philip Mero,Jozef Barat,Alois Preininger,Patrik Svida,Tomaz Svoljsak.
Es ging so aus : Weltmeister Patrik Svida und Österr.Altmeister Alois Preininger legten mit je 5 cut die Latte hoch, danach Kristian P.mit 3 cut. Leider wurde damit Philipp Mero auf den 5.en Platz zurückgereiht.
Endstand : Kristian Popivcak SK, Patrik Svida Cz, Alois Preininger Österr.

Unmittelbar danach starteten 9 Doppeldecker zu zwei Runden WW I. Da schon spät,und der Wind auch schwächer , gingen alle 9 gleichzeitig in die Luft, wie bei uns üblich alle nebeneinader mit Alarmstart . Mit Disziplin und routinierten Piloten einwandfrei. Es war sehenswert: Runde 1 an den Weltmeister aus Österr. Klaus Schuszter, Fokker D 7, mit 3 cut und 2 Bodenz. vor Gert König, Nieuport 17 - nur 2 cut, und Jozef Barat mit der schönen Ansaldo ebenso 2 cut. Fast alle landeten einwandfrei auf der gepflegten Rasenpiste gegen den Wind mit der für WW I um 90 Grad abgewinkelten Safetyline. Sofort Start zur 2.en Runde die mit erflogenen 4 cut an Jozef B.ging vor Klaus Sch.mit 4 Bodenz.und Kristian P. mit 3 Bodenziele - alles bei ordentlich Seitenwind !
Endstand : Klaus Schuszter Österr., Jozef Barat SK, Kristian Popivcak SK .
Dank an den MFC CONDOR alle kommen gerne zu Euch das hat schon seinen Grund!

                G e r t  König   NC Austria

Informations for WASG 2010 in Roding-Poesing is updated
The informations for the WASG 2010 from 14. July to 18. July in Roding-Poesing was updated today an can be found under WASG 2010.

Date: 01.07.2010-- Author: Uwe Limberg